乌克兰小麦有望突破封锁 全球粮食危机迎来转机？

财联社5月26日讯（编辑 马兰）俄罗斯终于松口了，乌克望突允许乌克兰的破封粮食可以从黑海港口出口，国际市场上小麦和等主要粮食品种价格出现回落。锁全食危但近期受市场高度关注的球粮全球粮食危机，能否借此迎来转机，机迎目前来看，转机似乎还不能太乐观。乌克望突

俄罗斯副外长Andrei Rudenko周三表示，破封如果解除部分对俄罗斯的锁全食危制裁，俄罗斯考虑建立人道主义通道，球粮允许乌克兰粮食通过海运出口。机迎

而俄罗斯国防部官员米哈伊尔·米津采夫当天亦表示，转机黑海和亚速海港口（包括敖德萨）的乌克望突人道主义海上走廊将于每天上午8点至晚上7点开放。

美国小麦期货周三出现小幅下跌，破封交易量最大的锁全食危芝加哥期货交易所美国小麦期货，其合约价格截至发稿下跌了2.4%，创下本周低点1119.6美元。

乌克兰海港解封意味着全球市场将注入新的粮食，这对只剩下10周小麦库存的世界来说，的确是个好消息。但正如此前农业分析机构Gro Intelligence首席执行官Sara Menker所说，俄乌冲突并不是造成粮食危机的原因。

乌克兰的恢复出口只是短期的一个好消息。在乌克兰消耗完上一年度的积压出口量，全球的粮食危机还将继续演进。

2200万吨粮食蓄势待发

2021年，乌克兰共收获了1.07亿吨的粮食和油籽，其中7000万吨将用于出口。俄乌冲突开始前，该国已成功出口4300万吨，而剩下的2700万吨则因港口封锁被滞留在乌克兰。

冲突开始的三个月以来，乌克兰通过其他港口、铁路和公路运输努力保证粮食出口，但效果甚微。

多瑙河沿岸的四个乌克兰港口每月不能处理超过30万吨的粮食，13个铁路口岸吞吐量在每月600万吨左右，但实际上每天的粮食过境量大幅少于该数值，因为乌克兰和欧洲铁路轨距的差异，导致火车运至边境时需要重新装卸。

满打满算，据分析师估计，在海港畅通前，乌克兰每年可出口的粮食不会超过2500万到3000万吨，因此，就算这三个月乌克兰再怎么努力，目前也还有2000多万吨的粮食留在境内。

乌克兰官员近日亦证明还有2200万吨的粮食尚未出口，而新的收获季即将到来，预计还将有7000万吨的粮食产出。

但目前，乌克兰境内的粮食储备约有4000万吨，而可用储量空间只有6000万到6500万吨，也就是说，如果新收获季之前，没有办法将上一年的粮食出口，乌克兰将有近5000万吨的粮食无处可放。

这些粮食需在乌克兰内部消化，消化不了，就只能看着它腐烂。而农民也将因此破产，无力继续下一季的耕种。这种情况下，全球粮食危机将更加严重。

因此，这2200万吨的粮食已是箭在弦上。如果俄罗斯继续封锁港口，那么，饥荒将变成全球的问题。

普遍减产

乌克兰海港能通航，对全球市场来说都能松一口气。但问题不仅仅是乌克兰的海港封锁。

即便是乌克兰粮食能够重新出口，一个严峻的问题是， 今年当地的粮食产量也已确定要下降了。

据美国农业部预测，乌克兰在2022/23年度的小麦产量将从上一年的3301万吨降至2150万吨，其中由于冲突造成的土地损失，30%的农作物将被毁坏和遗弃。

而全球范围来讲，美国农业部5月22日发布的全球粮食供需预测中，预计2022/23销售年度，全球粮食产量将下降2824万吨。其中，小麦产量将减少446万吨，玉米等粗粮则下降2555万吨，大米则可能增长177万吨左右。

美国原本预计自己将在2022/23年度获得小麦的增产，但目前仍在进行的干旱和即将到来的风暴季，让其下一年度的收成充满不确定性。

此外，即将进入收获期的冬小麦在报告中，只有28%显示出好/极好状态，而有40%显示出差/极差状态。相比之下，上一年这两个状态的分布分别为47%和18%。

这显然并不是什么好兆头。

乌克兰的2200万吨粮食只是解了燃眉之急，但极端天气正在蚕食世界粮食的库存。

印度继续“自保”

深度全球化的今天，很多国家已经习惯发展优势产业，因此一部分国家根本没有粮食自给自足的能力。

而在粮食保护主义抬头的当下，这威胁到了这些国家的生存。而印度，正是高举保护主义大旗中的一个。

即便是在其他国家，包括G7国家的敦促下，印度依旧不改其心。

5月25日，印度商务部长Piyush Goyal在达沃斯论坛接受访问时表示，印度没有立即取消小麦出口禁令的计划，但将继续和其他政府直接达成协议。

他强调：“目前世界上存在不稳定因素，如果我们这样做了（解除禁令），只会帮助黑市商人、囤货商和投机者。它不会帮助到真正脆弱和有需要的国家。”

他同时解释：“更明智的做法是通过政府对政府的途径。”

此话虽然有道理，但扼腕的是印度小麦的出口量其实并不算多大，在全球市场上只能说是小份额玩家。但即便如此，印度的禁令依旧造成了轩然大波，足见现在粮食市场如履薄冰的局面。

而印度的禁令会不会抑制投机还需再看，但在印尼禁止出口油、马来西亚禁止禽类出口的当下，反而愈发激起人们对贸易保护主义的担忧。

如果极端天气频繁出现，导致减产更加严重，会不会有更多的出口国选择限制出口？

乌克兰的海港虽然有望解封，但人人自危的未来似乎并没有就此烟消云散。

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